Όταν οδηγήσαμε το αυτοκίνητο σε ανώμαλους δρόμους, διαπιστώσαμε ότι το αυτοκίνητο έτρεμε και χτυπούσε (κυλούσε) προφανώς, και όταν συναντήσαμε κάποιες λακκούβες, οι τροχοί έκαναν ένα "pop", είναι πιθανώς επειδή το αμορτισέρ ήταν κατεστραμμένο. Αντικατέστησε το. Τότε τίθεται το ερώτημα αυτή τη στιγμή. Το σύστημα απορρόφησης κραδασμών αποτελείται από ελατήρια και αμορτισέρ. Πρέπει να αλλάξετε το ελατήριο για να αλλάξετε το αμορτισέρ;
Στην πραγματικότητα, η αλλαγή του αμορτισέρ δεν απαιτεί απαραίτητα αλλαγή του ελατηρίου. Μετά από όλα, αυτά είναι δύο διαφορετικά μέρη, οπότε όταν υπάρχει πρόβλημα με το αμορτισέρ, το ελατήριο δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί μαζί. Δεύτερον, το ελατήριο βασικά δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί για όλη του τη ζωή, ενώ το αμορτισέρ είναι διαφορετικό. Είναι ένα είδος ευάλωτου προϊόντος. Γενικά, πρέπει να αντικατασταθεί μία φορά λιγότερο από 100.000 χιλιόμετρα, για να μην αναφέρουμε την κακή ποιότητα. Φυσικά, υπάρχει μια ορισμένη πιθανότητα ότι το ελατήριο θα καταστραφεί. Ας σας πούμε από τον τρόπο με τον οποίο το φαινόμενο της ανοιξιάτικης ζημιάς, έτσι ώστε όλοι να μπορούν να κρίνουν αν είναι καλό ή κακό.
Το φαινόμενο της ανοιξιάτικης ζημιάς:
1. Όταν διαπιστώσουμε ότι το ελατήριο έχει προφανείς ρωγμές, πρέπει να το αντικαταστήσουμε εγκαίρως. Μην πάρετε αυτή την ερώτηση ελαφρά τη καρδία, επειδή είναι δύσκολο για εμάς να προβλέψουμε τι συμβαίνει στο αμορτισέρ όταν οδηγεί το αυτοκίνητο. Εάν κάποια σκληρά αντικείμενα έχουν κολλήσει σε αυτό αυτή τη στιγμή, θα υπάρξουν ορισμένοι κίνδυνοι για την ασφάλεια.
2. Η παραμόρφωση του ελατηρίου είναι επίσης δυνατή. Εξάλλου, δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς τη λειτουργία της άνοιξης κάθε φορά που οδηγούμε. Αν και η ποιότητα του ελατηρίου αυτοκινήτων είναι πράγματι πολύ καλή, είναι καλύτερο να το αποτρέψετε. Ειδικά για όσους θέλουν να οδηγούν σε ορεινούς δρόμους, πρέπει να δώσουμε προσοχή στο αν ορισμένες πηγές έχουν υποστεί ζημιές. Εξάλλου, οι οδικές συνθήκες στους ορεινούς δρόμους είναι σχετικά κακές.