Προκειμένου να μετριαστεί γρήγορα η δόνηση του σκελετού και του αμαξώματος και να βελτιωθεί η άνεση και η άνεση του αυτοκινήτου, το σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτου είναι γενικά εξοπλισμένο με αμορτισέρ και ο αμφίδρομος κυλινδρικός αμορτισέρ χρησιμοποιείται ευρέως στα αυτοκίνητα. .
Τα αμορτισέρ είναι ευπαθή μέρη στη διαδικασία χρήσης του αυτοκινήτου. Η ποιότητα λειτουργίας των αμορτισέρ θα επηρεάσει άμεσα την ομαλότητα του αυτοκινήτου και τη ζωή άλλων ανταλλακτικών. Επομένως, πρέπει να διατηρήσουμε τον αμορτισέρ σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Οι ακόλουθες μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ελέγξετε εάν το αμορτισέρ λειτουργεί καλά.
1. Κάντε το αυτοκίνητο να σταματήσει μετά την οδήγηση 10km στο δρόμο με κακές οδικές συνθήκες και αγγίξτε το κέλυφος αμορτισέρ με τα χέρια σας. Εάν δεν είναι αρκετά ζεστό, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει αντίσταση στο εσωτερικό του αμορτισέρ και ο αμορτισέρ δεν λειτουργεί. Προς το παρόν, μπορείτε να προσθέσετε το κατάλληλο λιπαντικό λάδι και να πραγματοποιήσετε ξανά τη δοκιμή. Εάν το κέλυφος θερμανθεί, αυτό σημαίνει ότι ο αμορτισέρ έχει λάδι. Διαφορετικά, ο αμορτισέρ έχει αποτύχει.
2. Πιέστε σταθερά τον προφυλακτήρα και στη συνέχεια αφήστε τον. Εάν το αυτοκίνητο πηδήξει 2 ή 3 φορές, αυτό σημαίνει ότι ο αμορτισέρ λειτουργεί καλά.
3. Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί αργά και φρενάρει επειγόντως, εάν το αυτοκίνητο δονείται βίαια, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αμορτισέρ.
4. Αφαιρέστε τον αμορτισέρ και στερεώστε τον σε όρθια θέση, και σφίξτε τον κάτω δακτύλιο σύνδεσης στη μέγγενη και μετά τραβήξτε δυναμικά τη ράβδο απόσβεσης αρκετές φορές. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να υπάρχει μια σταθερή αντίσταση και η αντίσταση του τραβήγματος προς τα πάνω θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ό, τι όταν πιέζετε προς τα κάτω. Εάν η αντίσταση είναι ασταθής ή δεν υπάρχει αντίσταση, μπορεί να οφείλεται στην έλλειψη λαδιού στο εσωτερικό του αμορτισέρ ή σε ζημιά στα μέρη της βαλβίδας. Πρέπει να πραγματοποιούνται επισκευές ή ανταλλακτικά.
Αφού διαπιστώσετε ότι ο αμορτισέρ είναι ελαττωματικός ή άκυρος, ελέγξτε πρώτα εάν ο αμορτισέρ έχει διαρροή ή έχει ίχνη παλαιάς διαρροής λαδιού.
Εάν δεν υπάρχει διαρροή λαδιού από τον αμορτισέρ, ελέγξτε το δακτύλιο για ζημιά, αποκολλητικό, ρωγμή ή πτώση. Εάν η παραπάνω επιθεώρηση είναι φυσιολογική, ο αμορτισέρ θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί περαιτέρω για να ελέγξει αν το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, εάν ο κύλινδρος είναι στραγγισμένος, εάν η βαλβίδα είναι καλά σφραγισμένη, αν το κλείστρο βαλβίδας και η βαλβίδα το κάθισμα είναι καλά στερεωμένο και αν το ελατήριο προέκτασης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο, θα πρέπει να επισκευαστεί με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων σύμφωνα με την επιθεώρηση του πείρου σύνδεσης του αμορτισέρ, της ράβδου σύνδεσης, της οπής σύνδεσης, του καουτσούκ και συνθήκες.
Επιπλέον, ο αμορτισέρ μπορεί να έχει αστοχία θορύβου στην πραγματική χρήση, η οποία οφείλεται κυρίως στο ότι το αμορτισέρ συγκρούεται με το ελατήριο φύλλων, το πλαίσιο ή τον άξονα, το ελαστικό ταμπόν έχει υποστεί ζημιά ή πέφτει και ο σωλήνας σκόνης του αμορτισέρ είναι παραμορφωθεί, και η ανεπάρκεια λαδιού και άλλοι λόγοι πρέπει να βρεθούν και να επισκευαστούν.
Μετά τον έλεγχο και την επισκευή του αμορτισέρ, ο έλεγχος απόδοσης πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικό πάγκο δοκιμών. Όταν η συχνότητα αντίστασης είναι 100 ± 1 mm, η αντίσταση της διαδρομής επέκτασης και της διαδρομής συμπίεσης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις, υποδεικνύοντας ότι ο αμορτισέρ είναι βασικά φυσιολογικός.