Η αρχή λειτουργίας του αμορτισέρ αυτοκινήτου

Στο σύστημα ανάρτησης, επειδή τα ελαστικά στοιχεία δονούνται λόγω κρούσης, προκειμένου να βελτιωθεί η οδηγική ευστάθεια του αυτοκινήτου, η ανάρτηση τοποθετεί αμορτισέρ παράλληλα με τα ελαστικά στοιχεία για να απλοποιήσει τη δόνηση αστοχίας. Τα αμορτισέρ που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων είναι κυρίως υδραυλικά αμορτισέρ. Η αρχή λειτουργίας του είναι ότι όταν συμβαίνει σχετική κίνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του σώματος) και του άξονα, το έμβολο στο αμορτισέρ κινείται πάνω-κάτω. Το λάδι στην κοιλότητα του αμορτισέρ ρέει επανειλημμένα από τον έναν καθρέφτη κοιλότητας μέσω διαφορετικών πόρων στην άλλη κοιλότητα. Αυτή τη στιγμή, το τοίχωμα της οπής σχηματίζει αντίσταση στη δόνηση με την τριβή μεταξύ της υδραυλικής πίεσης και της εσωτερικής τριβής μεταξύ των μορίων του λαδιού, έτσι ώστε η ενέργεια δόνησης του οχήματος να μετατρέπεται σε ενέργεια θερμότητας λαδιού. Στη συνέχεια απορροφάται από το αμορτισέρ και εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα. Όταν η διατομή του καναλιού λαδιού και άλλοι παράγοντες παραμένουν αμετάβλητοι, η δύναμη απόσβεσης αυξάνεται ή μειώνεται με τη σχετική ταχύτητα κίνησης μεταξύ του πλαισίου και του άξονα (ή του τροχού) και σχετίζεται με το ιξώδες του λαδιού.