Η δομή του αμορτισέρ είναι ότι η ράβδος εμβόλου με το έμβολο εισάγεται στον κύλινδρο και ο κύλινδρος γεμίζει με λάδι. Το έμβολο έχει ένα στόμιο έτσι ώστε το λάδι στους δύο χώρους που χωρίζονται από το έμβολο να μπορεί να συμπληρώσει το ένα το άλλο. Η απόσβεση παράγεται όταν το ιξώδες έλαιο διέρχεται από το στόμιο. Όσο μικρότερο είναι το στόμιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης και όσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του λαδιού, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Εάν το μέγεθος του στομίου παραμείνει το ίδιο, όταν το αμορτισέρ λειτουργεί γρήγορα, η απόσβεση θα επηρεάσει την απορρόφηση κραδασμών. Ως εκ τούτου, μια βαλβίδα ελατηρίου φύλλων σχήματος δίσκου εγκαθίσταται στην έξοδο του στομίου. Όταν η πίεση αυξάνεται, η βαλβίδα ωθείται ανοικτή, το άνοιγμα του στομίου γίνεται μεγαλύτερο και η απόσβεση γίνεται μικρότερη. Δεδομένου ότι το έμβολο κινείται και προς τις δύο κατευθύνσεις, οι βαλβίδες ελατηρίου φύλλων εγκαθίστανται και στις δύο πλευρές του εμβόλου, οι οποίες ονομάζονται βαλβίδες συμπίεσης και βαλβίδες επέκτασης.
Σύμφωνα με τη δομή του, τα αμορτισέρ χωρίζονται σε δύο τύπους: ενιαίο σωλήνα και διπλό σωλήνα. Μπορεί να διαιρεθεί περαιτέρω σε: 1. Ενιαίος απορροφητής κλονισμού πίεσης αέρα κυλίνδρων 2. Διπλός απορροφητής κλονισμού πίεσης πετρελαίου κυλίνδρων 3. Διπλός απορροφητής κλονισμού πετρελαίου και αερίου κυλίνδρων.