1. Ελέγξτε εάν η απορρόφηση κραδασμών του αυτοκινήτου είναι ομαλή: πιέστε το με το χέρι, αν μπορεί να πιεστεί μέχρι το τέλος και αν υπάρχει κάποια παρατυπία στη διαδικασία πίεσης.
2. Κοιτάξτε την απόσβεση του αμορτισέρ: δεν μπορεί να πιεστεί σαν ελατήριο με το χέρι, θα κατέβει όταν πιεστεί και θα αναπηδήσει όταν χαλαρώσει. Θα πρέπει να συμπιέζεται αργά και μετά να αναπηδά αργά.
3. Κοιτάξτε τη στεγανότητα του αμορτισέρ: μετά το άνοιγμα πίσω, δείτε αν υπάρχουν λεκέδες λαδιού στην επιχρωμιωμένη επιφάνεια, δηλαδή αν υπάρχει ουράνιο τόξο κάτω από το φως. και στη συνέχεια εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού γύρω από το δακτύλιο στεγανοποίησης.
4. Κοιτάξτε τη μάρκα και την κατασκευή του κατασκευαστή'
Υδραυλικός
Τα υδραυλικά αμορτισέρ χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων. Η αρχή είναι ότι όταν το πλαίσιο και ο άξονας παλινδρομούν και το έμβολο παλινδρομεί στον κύλινδρο του αμορτισέρ, το λάδι στο κέλυφος του αμορτισέρ θα ρέει επανειλημμένα από την εσωτερική κοιλότητα μέσω μερικών στενών πόρων στον άλλο. Μια εσωτερική κοιλότητα. Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του υγρού και του εσωτερικού τοιχώματος και η εσωτερική τριβή των υγρών μορίων σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης έναντι των κραδασμών.
Φουσκωτό
Το φουσκωτό αμορτισέρ είναι ένας νέος τύπος αμορτισέρ που αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του 1960. Το δομικό του χαρακτηριστικό είναι ότι ένα πλωτό έμβολο είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του κυλίνδρου και ένας κλειστός θάλαμος αέρα που σχηματίζεται από το πλωτό έμβολο και το ένα άκρο του κυλίνδρου γεμίζει με άζωτο υψηλής πίεσης. Στο πλωτό έμβολο τοποθετείται στεγανοποίηση δακτυλίου Ο μεγάλης διατομής, ο οποίος διαχωρίζει πλήρως το πετρέλαιο και το αέριο.