Ο γενικός αμορτισέρ έχει τις ακόλουθες εκδηλώσεις βλάβης μετά από βλάβη:
1. Διαρροή λαδιού από τον αμορτισέρ.
Η εξωτερική επιφάνεια του κανονικού αμορτισέρ είναι στεγνή και καθαρή. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, αυτό σημαίνει ότι το υδραυλικό λάδι μέσα στο αμορτισέρ διαφεύγει από το πάνω μέρος της ράβδου εμβόλων. Σε αυτή την περίπτωση, ο αμορτισέρ έχει ουσιαστικά αποτύχει.
2. Όταν το αυτοκίνητο πηγαίνει πάνω από ανώμαλους δρόμους ή προσκρούσεις ταχύτητας, ένας συγκεκριμένος τροχός κάνει θόρυβο, υποδεικνύοντας ότι ο αμορτισέρ σε αυτόν τον τροχό έχει κακή επίδραση απόσβεσης ή βλάβη.
3. Το αυτοκίνητο αισθάνεται προφανώς ότι ο ρόλος σωμάτων αυξάνεται κατά τη στροφή, και ακόμη και η δευτερεύουσα ολίσθηση εμφανίζεται στις σοβαρές περιπτώσεις. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι η δύναμη απόσβεσης του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή για να καταστείλει αποτελεσματικά τη συμπίεση του ελατηριού.
4. Αφότου οδηγεί το αυτοκίνητο στους τραχιούς δρόμους για μια χρονική περίοδο, αγγίξτε κάθε κοχύλι αμορτισέρ με το χέρι για να αισθανθείτε τη θερμοκρασία του αμορτισέρ κλονισμού. Υπό κανονικές συνθήκες, το κέλυφος του αμορτισέρ είναι ζεστό, εάν ένα συγκεκριμένο κέλυφος αμορτισέρ είναι κρύο, Υποδεικνύοντας ότι ο αμορτισέρ έχει υποστεί βλάβη.
5. Όταν το αυτοκίνητο είναι σε κατάσταση διακοπής, όταν η γωνία του αμαξώματος του αυτοκινήτου πιέζεται προς τα κάτω και απελευθερώνεται, το σώμα θα αναπηδήσει κάτω από τη δύναμη του ελατηρίου. Εάν σταθεροποιηθεί αμέσως μετά την αναπήδηση, ο αμορτισέρ είναι καλός. εάν είναι επανειλημμένα σοκαρισμένος σταματώντας μετά τη δεύτερη φορά δείχνει ότι η επίδραση απόσβεσης του αμορτισέρ είναι λίγο κακή.