Το οδόστρωμα είναι μεταβλητό όταν οδηγεί ένα αυτοκίνητο και αναπόφευκτα θα συναντήσετε ανώμαλα τμήματα του δρόμου. Εάν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τη λειτουργία απορρόφησης κραδασμών αυτή τη στιγμή, δεν θα υπάρχει άνεση οδήγησης αυτήν τη στιγμή. Επομένως, απαιτείται απορρόφηση κραδασμών.
Το αμορτισέρ ενός αυτοκινήτου αποτελείται από δύο μέρη, το ένα είναι ένα σπειροειδές ελατήριο και το άλλο ονομάζεται στοιχείο απόσβεσης. Αυτά τα δύο στοιχεία λειτουργούν παράλληλα και αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Το σπειροειδές ελατήριο γενικά δεν είναι κατεστραμμένο, μόνο το μεσαίο στοιχείο απόσβεσης είναι κατεστραμμένο.
Το σπειροειδές ελατήριο είναι στην πραγματικότητα το αμορτισέρ. Αυτό το ελατήριο είναι ελάχιστα κατεστραμμένο. Σε γενικές γραμμές, το ελατήριο είναι υπεύθυνο για την απόσβεση, την απορρόφηση ενέργειας και την εξομάλυνση των κραδασμών. Ωστόσο, όλοι γνωρίζουν ότι το ελατήριο είναι μαλακό και ελαστικό, οπότε αν είναι μόνο ένα ελατήριο, το σώμα θα ταλαντεύεται και θα αναπηδά μπρος-πίσω, επομένως χρειάζεται ένα στοιχείο απόσβεσης για να καταστείλει την επαναλαμβανόμενη δόνηση του ελατηρίου.
Το ίδιο το στοιχείο απόσβεσης δεν μπορεί να απορροφήσει κραδασμούς. Παρακάτω είναι το υδραυλικό λάδι. Ο πυρήνας του αμορτισέρ πολλών μοντέλων θα έχει διαρροή λαδιού. Μετά τη διαρροή λαδιού, το σώμα θα αισθάνεται να ταλαντεύεται και να χτυπάει πάνω-κάτω όταν περνά μέσα από κοιλώματα.
Η βασική αρχή ενός αμορτισέρ είναι πολύ απλή, είναι ένα έμβολο με υδραυλικό λάδι μέσα για να περιορίζει την κίνηση του εμβόλου. Δηλαδή, όσο πιο γρήγορη είναι η κίνηση, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Δεν υπάρχει σχεδόν καμία δύναμη απόσβεσης όταν συμπιέζεστε προς τα μέσα, αλλά τεντώνεστε προς τα έξω, όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Η λειτουργία αυτού του στοιχείου είναι να περιορίζει την άνω και κάτω ταλάντευση του ελατηρίου. Αφού το ελατήριο απορροφήσει ενέργεια, το στοιχείο απόσβεσης απορροφά την ταλαντευόμενη ενέργεια του ελατηρίου και τελικά επιτυγχάνει τη λειτουργία της απορρόφησης κραδασμών.